주요 택배기업 한진(대표이사 노삼석)이 연일 이어지는 극심한 폭염으로부터 택배 종사자의 건강과 안전을 지키기 위해 작업환경을 강화하고 탄력근무를 확대하는 등 다각적인 조치를 시행하고 있다. 한진은 11일 “전국적인 폭염 상황에서 무리한 배송을 지양하고, 안전하게 배송이 이뤄질 수 있도록 운영에 만전을 기하고 있다”며 “이에 따라 일부 지역에서 배송이 일시 지연될 수 있는 점 고객들께 너른 양해를 부탁드린다”고 밝혔다. 특히 한진은 대전메가허브 터미널에 냉방기를 추가 설치해 작업장 내 온도를 낮추고 쾌적한 근무 환경을 조성했다. 작업장 온도가 33℃를 초과하면 ‘50분 근무 후 10분 휴식’ 원칙을 즉시 적용하고, 이를 위한 안전 교육도 주기적으로 시행 중이다. 배송 현장에서도 폭염 대응이 강화됐다. 한진은 전국 택배기사들에게 얼음 생수를 지급하고, 추가 허브터미널 가동을 통해 오전 배송 가능 시간을 최대한 확보한다는 방침이다. 아울러 가장 무더운 시간대를 피해 배송할 수 있도록 탄력적인 근무 운영도 적극 지원하고 있다. 이와 함께 한진은 여름철 근무환경 개선을 위해 보냉가방, 보냉보틀, 목걸이형 선풍기 등을 택배기사들에게 지속적으로 제공해 왔으며, 서울 중구

국내 택배업계가 주 7일 배송 경쟁에 돌입한 가운데, 쿠팡로지스틱스서비스(CLS)가 업계 최초로 도입한 ‘백업기사 시스템’이 대리점(영업점) 운영에 안정성을 더하고 있다. CLS는 자사 소속 배송기사들이 주 5일 이하 배송이 가능하도록 지원하며 대리점의 인력 운영 부담을 덜고, 동시에 기사들의 휴식권을 보장하는 데 앞장서고 있다. CLS는 올해 2월, 4월, 5월에 이어 7월에도 전국 대리점에 배송기사 휴가를 적극 독려하는 이메일을 발송했다. 이를 통해 영업점과 협력해 휴가가 필요한 배송기사에게 직고용 인력을 투입하거나, 백업기사를 투입해 물량 공백을 최소화하고 있다. 수도권에서 CLS 위탁 배송을 운영 중인 한 대리점 관계자는 “과거에는 주 6일 이상 일하면서 고수입을 선호하는 기사들이 많았지만, CLS가 휴가를 적극 장려하고 의무 휴무제를 시행하면서 주 5일 배송으로 전환하는 기사들이 점차 늘고 있다”며 “백업기사 덕분에 갑작스러운 휴가나 개인 사정에도 대리점이 물량을 안정적으로 처리할 수 있어 운영 리스크가 크게 줄었다”고 말했다. CLS가 업계 최초로 도입한 백업기사 제도는 배송기사들이 주 4일, 주 5일 등 다양한 근무형태를 선택할 수 있게 한 핵심

CJ대한통운이 주 7일 배송 서비스 ‘매일 오네(O-NE)’를 전국 134개 읍·면 지역으로 확대한다. 이에 따라 농어촌 지역 소비자들은 요일에 상관없이 대도시와 동일한 수준의 빠르고 안정적인 이커머스 배송 서비스를 누릴 수 있게 됐다. 동시에 신선식품 비중이 높은 농수산물 판매에 있어 주말 출고가 가능해지면서, 농가와 농업법인들의 온라인 판로 확대와 유통 경쟁력 확보에도 큰 도움이 될 전망이다. CJ대한통운은 올해 1월 수도권과 대도시를 중심으로 ‘매일 오네’를 선보인 이후 운영을 안정화하고, 7월부터 파주·김포·여주·이천 등 수도권 읍면과 경남 밀양, 전북 익산 등 농경지 인접 지역까지 서비스 권역을 대폭 넓혔다. 통계청에 따르면 올 1분기 온라인 농축수산물 거래액은 3조 7,055억 원으로 전년 동기 대비 10.8% 증가했고, 이는 2019년 대비 약 4배 성장한 수치다. 이에 CJ대한통운은 주 7일 배송망을 바탕으로 지역 특화 상품의 전국 유통을 적극 지원하고, 농가 대상 영업도 강화한다는 방침이다. CJ대한통운 관계자는 “읍면 지역으로의 서비스 확장은 도심권 생활물류 인프라를 농어촌까지 확대한다는 점에서 의미가 크다”며 “앞으로도 배송 품질을 고도화

한국철도공사(코레일)가 전국 주요 철도역을 활용해 생활물류 서비스를 강화한다. 코레일은 KTX 및 수도권 전철 주요 12개 역에 무인택배함을 설치, 누구나 쉽고 저렴하게 이용할 수 있는 ‘생활물류 Rail+택배(가칭)’ 서비스를 본격 추진한다고 밝혔다. 코레일의 이번 사업은 기존 역사 내 짐보관·배송 서비스에 이어 철도역을 생활밀착형 물류 허브로 확대하기 위한 전략으로, 일반 택배 대비 약 50% 저렴한 비용으로 이용할 수 있는 점이 특징이다. 철도를 타고 내리는 길에 무인택배함을 통해 간편하게 발송·수령이 가능해 바쁜 일상 속 시간을 절약할 수 있다는 장점을 내세운다. 운영 사업자는 공개 모집 방식으로 선정한다. 대상 역은 KTX 용산·청량리·대전·동대구·부산·전주·여수엑스포·강릉역과, 수도권 전철 신도림·가산디지털단지·노량진·회기역 등 총 12곳이다. 코레일은 향후 제안에 따라 수도권역 확대도 가능하다고 밝혔다. 선정된 사업자는 역사 내 약 2㎡ 공간에 무인택배 기기를 설치하고, 관리·운영을 맡는다. 이를 통해 철도역은 단순한 교통 거점을 넘어 소규모 풀필먼트 기능을 수행하는 생활물류 거점으로 자리 잡게 될 전망이다. 코레일은 9일 오후 3시 30분 용산

세계 최대 국제 특송기업 중 하나인 페덱스(FedEx)가 한국과 대만을 잇는 첫 직항 노선을 신설하며 양국 간 항공 물류 네트워크 강화에 나섰다. 이번 신규 노선 개설로 한국과 대만 간 첨단산업을 중심으로 한 수출입 활성화와 함께, 기업들의 공급망 운영 효율성 및 신뢰도가 한층 제고될 전망이다. 페덱스는 이번 신규 노선을 통해 인천국제공항에 위치한 ‘페덱스 인천 게이트웨이’와 대만 타오위안국제공항의 ‘페덱스 타이베이 게이트웨이’를 직접 연결한다. 해당 노선은 주 7회 운항되며, 직항편 도입으로 보다 유연하고 안정적인 서비스를 제공하게 된다. 특히 한국 내 고객들은 이번 노선 신설로 인해 FedEx International Priority® Freight 및 FedEx International Priority® Economy 서비스를 이용할 경우 항공 화물 접수를 위한 콜인 마감 시간과 게이트웨이 반입 가능 시간이 최대 3.5시간까지 연장되는 혜택을 누리게 된다. 박원빈 페덱스코리아 지사장은 “이번 직항 노선은 전자제품, 반도체, K-컬처 이커머스 상품 등 한국과 대만 간 활발해지고 있는 교역을 뒷받침하기 위한 페덱스의 고객 중심 전략의 일환”이라며 “수송 용

쿠팡로지스틱스서비스(CLS)가 물류업계 최초로 전국 서브허브 및 주요 거점에 ‘차폐식 대형 냉방 구역’을 도입하며 혹서기 물류 현장 안전 관리에 박차를 가하고 있다. CLS는 분류작업과 프레시백 세척 등 좁은 공간에서 밀집도가 높은 작업 환경을 고려해, 천장형 시스템 에어컨과 냉기 유출 방지 커튼을 결합한 ‘차폐식 냉방 시스템’을 구축했다. 이 시스템은 대형 실링팬 등 보조 냉방 장치까지 가동해 냉방 효과를 극대화했으며, 이를 통해 외부 기온이 30도를 웃도는 상황에서도 작업장 내부 온도를 평균 20도 수준으로 유지하는 데 성공했다. 실제 CLS가 실시한 근로자 만족도 조사에서 약 90%의 작업자가 “온도 변화가 뚜렷하게 체감된다”고 응답해 설비 효과가 입증됐다. CLS가 이번에 선보인 ‘차폐식 대형 냉방 구역’은 물류센터 작업 특성에 맞춘 ‘동선 집중 냉방 시스템’의 대표 사례로 꼽힌다. CLS는 향후 천장형 에어컨 본체에서 거미손 형태로 대형 파이프를 연결해 먼 거리까지 냉기를 공급하는 등, 작업 환경에 따른 맞춤형 냉방 설비를 지속적으로 확대해 나간다는 방침이다. 개인 안전용품 지급과 온열질환 예방 조치도 강화됐다. CLS는 쿨링조끼, 쿨스카프, 쿨토시